Contenidor de dipòsit d'aigua d'aliatge laminat en calent Placa de caldera d'acer usada A516-70
Q460 és un acer de baixa aliatge d'alta resistència.Mètode de designació de Q460: el seu número d'acer té el prefix "Q", que representa el punt de fluència de l'acer, és a dir, el límit elàstic.El número següent indica que el valor del punt de fluència 460 representa 460 MPa, mega és la sisena potència de 10 i Pa és la unitat de pressió Pascal.Q460 significa que la deformació plàstica de l'acer només es produirà quan la resistència de l'acer arribi als 460 MPa, és a dir, quan s'allibera la força externa, l'acer només pot mantenir la forma tensa i no pot tornar a la seva forma original.Aquesta resistència és més gran que la de l'acer normal.Els símbols generals del grau de qualitat són A, B, C, D, E, respectivament.Sobre la base de garantir un baix equivalent de carboni, Q460 augmenta adequadament el contingut d'elements de microaliatge.Un bon rendiment de soldadura requereix un baix equivalent de carboni d'acer, i l'augment dels elements de microaliatge augmenta la resistència de l'acer alhora que augmenta l'equivalent de carboni de l'acer.Però, afortunadament, l'equivalent de carboni afegit és petit, de manera que no afectarà el rendiment de soldadura de l'acer.
El ràpid desenvolupament de la indústria de l'automòbil ha tingut un paper important en el desenvolupament econòmic i social nacional.Tanmateix, a causa de l'impacte de l'escassetat d'energia, la contaminació ambiental i altres problemes, la contradicció en el desenvolupament de la indústria s'ha tornat cada cop més destacada.De cara al futur, el desenvolupament de la indústria només pot ser sostenible si es basa en el rerefons de la natura, l'ecologia, la conservació d'energia i la seguretat.
En aquest context, l'aplicació d'acers lleugers i d'alta resistència per a automòbils s'ha convertit en una direcció de desenvolupament important.Tanmateix, amb la millora de la resistència de la placa d'acer d'alta resistència, el procés tradicional d'estampació en fred és propens a fracturar-se en el procés de conformació, que no pot complir els requisits de processament de la placa d'acer d'alta resistència.En aquest cas, la tecnologia de conformació d'estampació en calent de la placa d'acer d'ultra alta resistència s'ha estudiat gradualment al món: un nou procés que integra la conformació, la transferència de calor i la transformació de la microestructura, que utilitza principalment les característiques d'augment de la plasticitat i la reducció de la resistència de la làmina. metall en estat d'austenita d'alta temperatura.Tanmateix, el termoconformat requereix una investigació en profunditat sobre les condicions del procés, la transformació de la fase metàl·lica i la tecnologia d'anàlisi CAE, però aquesta tecnologia està monopolitzada per fabricants estrangers i es desenvolupa lentament a la Xina.
Segons l'enquesta i les estadístiques, l'aplicació d'acer d'alta resistència d'algunes marques d'automòbils s'està expandint i l'aplicació d'acer d'alta resistència del bastidor de la carrosseria d'alguns models ha arribat al 90%.Segons la investigació del departament d'energia de l'American Iron and Steel Institute, fins i tot si es redueix el valor de l'acer d'alta resistència, la seva tensió és molt més difícil que la tradicional placa freda.La ductilitat de l'acer d'alta resistència és només la meitat de la de l'acer normal.
Quan el material es forma per estampació, s'endureix.Els diferents acers tenen diferents graus d'enduriment.En general, l'acer de baixa aliatge d'alta resistència només augmenta lleugerament en 20 MPa, menys del 10%.Nota: el límit elàstic de l'acer de doble fase va augmentar en 140 MPa, un augment de més del 40%!Durant el procés de conformació, el metall es tornarà completament diferent, completament a diferència d'abans que comenci el procés d'estampació.El límit elàstic d'aquests acers augmenta molt després de ser tensats.La major tensió de fluència del material juntament amb l'enduriment per treball és igual a un augment significatiu de la tensió de flux.Per tant, l'esquerdament, el retorn elàstic, les arrugues, la mida de la peça, el desgast de la matriu i el desgast de la micro soldadura s'han convertit en el focus dels problemes en el procés de conformació d'acers d'alta resistència.
A partir de les característiques i característiques de l'acer d'alta resistència, si el flux metàl·lic no es pot canviar i la fricció no es pot reduir, l'esquerdament i la textura desigual de l'acer d'alta resistència (HSS) poden provocar un augment de la taxa de ferralla de components.L'elevada força quilolibra per polzada quadrada (Ksi) d'aquest material (la unitat per mesurar la força de rendiment), el rebot millorat, la tendència a l'enduriment i el funcionament a temperatura de conformació elevada són tots els reptes de la matriu.
Tecnologia de tauler de secció transversal variable contínua en blanc soldada per làser
1. Tailor Welded Blanks (Tailor Welded Blanks, TWB) utilitza el làser com a font de calor de soldadura per combinar i soldar diversos materials diferents, diferents gruixos i diferents recobriments d'acer, acer inoxidable, aliatge d'alumini, etc. en una placa sencera.
2. Utilitzant la tecnologia de soldadura a mida per làser, és possible combinar raonablement materials de diferents mides de gruix i nivells de resistència segons les condicions d'estrès de les peces estructurals, millorar la rigidesa estructural alhora que es redueix el pes de les peces i també augmentar la taxa d'utilització. de materials i reduir el nombre de peces.El nombre de peces en el simplifica el procés.La tecnologia de soldadura a mida per làser s'ha convertit en el principal mitjà tècnic de l'automòbil lleuger i s'ha aplicat als models de molts fabricants.S'utilitza principalment en panells interiors de portes davanteres i posteriors, bigues longitudinals davanteres i posteriors, panells laterals, panells de terra, pilars A, B i C a l'interior de la porta, cobertes de rodes i panells interiors del maleter, etc.
3. Tailor Rolling Blanks (TRB), també anomenades plaques de gruix diferencial, es refereix al canvi en temps real de la mida de l'espai del rotlle a través de l'ordinador durant el procés de laminació de la placa d'acer, de manera que la placa fina enrotllada tingui un predeterminat direcció al llarg de la direcció de rodament.Forma de secció transversal variable personalitzada.
4. La tecnologia de panells de secció transversal variable contínua s'ha utilitzat àmpliament en la fabricació de peces de l'estructura de la carrosseria, com ara la coberta del motor, el pilar B, el xassís de la carrosseria, la guia separadora del motor, el panell interior de la columna mitjana, el guardafangs i la caixa de xoc, etc., i s'ha aplicat amb èxit a Audi, BMW, Volkswagen, GM i altres models.
5. La soldadura a mida per làser i la tecnologia de secció transversal variable contínua canvien el gruix del material d'estampació mitjançant diferents mitjans tecnològics i s'utilitzen per resoldre el problema dels diferents requisits de capacitat de càrrega per a diferents parts de peces d'automòbil sota càrrega.En comparació amb els dos, l'avantatge de la tecnologia de soldadura làser a mida rau en la seva flexibilitat, que pot realitzar l'empalmament de qualsevol posició i l'empalmament de diferents materials.L'avantatge de la tecnologia de secció transversal variable contínua és que no hi ha costura de soldadura, el canvi de duresa al llarg de la direcció de la longitud és relativament suau, té una millor formabilitat i la qualitat de la superfície és bona, l'eficiència de producció és alta i el cost és baix.Equipatge, equip mèdic, carcassa de moto;automòbil, sostre interior d'autobús, quadre de comandament;respatller del seient, panell de la porta, marc de la finestra, etc.
| nom del producte | Contenidor de dipòsit d'aigua d'aliatge laminat en calent Placa de caldera d'acer usada a516-70 |
| Estàndard | Astm, Gb, Din, Jis, En, etc. |
| Material | Caldera d'acer |
| Mida | Gruix: 2-300 mm |
| Amplada: 1000-3000 mm | |
| Longitud: 1000 ~ 12000 mm o segons sigui necessari | |
| Aplicació | Construcció d'edificis, ponts, peces de vehicles, natges, recipients d'alta pressió, calderes, grans acers estructurals, etc. |
| Estat de l'entrega | Laminació en calent, laminació controlada, normalització o segons sigui necessari |
| Superfície | Hic, Ssc, Spwht, segons sigui necessari |
| Certificació | Bv、Iso、Sgs、Ce... |
| Pagar | t/t, l/c, West Union, etc. |
| Hora d'entrega | 15-20 dies després del dipòsit, depenent de la quantitat |
| Pack | Paquet d'enviament estàndard o segons sigui necessari |
